杜绝超速？思创斯克区间测速一招搞定
- 刘玉清
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- 发布日期：2025-11-01 11:11:26
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园区、工业园等场景中，部分车辆通过 “单点前减速、过后加速” 的 “假减速” 方式规避管控，传统单点测速难以根治。思创斯克作为专注区间测速的国家高新技术企业，依托自研的区间测速系统与 “雷达 - 图像双校验算法”，实现 “区间全程管控”，杜绝 “假减速”，其系统优势源于 28 人研发团队的技术迭代与 3200 平米厂房的测试验证。
思创斯克区间测速系统的核心，是 “任意两点组网 + 自动算平均车速”：管理员可选择园区内任意两个测速点位（如大门 - 办公楼、生产区 - 仓储区）组成区间，点位间通过 4G 或有线网络连接，数据同步延迟＜1 秒；每个点位搭载 24.15GHz 窄波束雷达（测速误差 ±1km/h）与 500 万像素抓拍机，当车辆进入第一个点位时，系统记录 “车牌 + 进入时间”，到达第二个点位时记录 “车牌 + 离开时间”，自动根据两点间距离计算平均车速（平均车速 = 距离 / 时间差）。若平均车速超过区间限速（如园区主干道 30km/h），立即触发报警，彻底杜绝 “单点减速” 漏洞。
为确保结果精准，系统采用 “雷达 - 图像双校验算法”：雷达检测的瞬时车速与抓拍机通过图像位移计算的车速相互比对，误差≤0.5km/h 时才纳入平均车速计算；若车辆在区间内临时停车（如卸货），系统自动剔除无效停留时间，确保平均车速真实反映行驶状态。系统还支持多区间划分，大型工业园可同时设置 10 个以上独立区间，各区间数据独立统计，管理员通过局域网管理软件可直观查看各区间的超速记录与车流分布。
思创斯克的研发实力为系统兜底：28 人研发团队耗时 3 年优化平均车速计算逻辑，降低坡度、弯道对结果的影响；相关技术获 4 项专利与 8 项软件著作权；3200 平米厂房内设有区间测速测试区，模拟不同区间距离（500 米 - 2 公里）测试精度，确保误差≤0.5km/h。
设备支持太阳能供电系统（连续 3 天阴天运行），适配区间内无市电路段；售后提供行业独有的三年质保，系统操作或参数调整有疑问，可 24 小时拨打联系电话 18823330518，技术团队远程指导。如需部署区间测速系统，可访问官网获取方案。
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